Carros Antigos - Fotos

Andando pelas ruas de São Paulo você encontra cada vez mais esses carros antigos, alguns deles são bem cuidados e viram até item de colecionador.

No interior é onde mais vejo carros antigos, latas velhas caindo aos pedaços, muitos desses carros eram TOP no seu tempo.

Veja fotos de alguns carros antigos que podem ser vistos pelas tuas do Brasil 

Quem não queria ter uma Ferrari antiga? 

Cuide do seu carro, mesmo ele sendo antigo, um carro bem cuidado continua sendo um ótimo carro.

Reboque FAIL

Teu carro quebrou? 

Chame o reboque e leve para a oficina. 

Parece uma tarefa SIMPLES.

Mas aviso, cuidado para qual reboque você vai ligar,

 porque se cair na caixa postal desse cara abaixo, seu carro não vai voltar inteiro.

HAHAHAHAHA!
Como alguém consegue fazer isso! O melhor é ver o cara correndo atrás do carro, segurando, para o carro pra ele não virar. 

Fotos - Carros Tuning

Carros Tuning fazem sucesso. 

Onde tem Tuning  tem mulheres lindas. 

Vejamos alguns tuning incríveis, certa pessoas gastam mais de R$100 mil reais para equipar o carro.

Equipar do lado de fora, e por dentro também. 

Esse ultimo carro é muito louco! 

Jaguar XFR faz de zero a 100 km/h em menos de 5 segundos

A montadora britânica colocou um motor V8 5.0 supercharged que gera incríveis 510 cv de potência e leva o carro de quase 2 toneladas de zero a 100 km/h em apenas 4,9 s.

O Jaguar XFR custa no Brasil mais ou menos R$ 405 mil reais, e tem como principal concorrente o BMW M5, referência no segmento de sedãs esportivos, o XFR é sem duvidas o principal ícone de categoria.

 Veja algumas fotos

Notas De 0 a 10

Design (9) - Elegante com um toque de ousadia. Mais belo atrás do que na frente.

Conforto (9) - Os bancos de couro são muito bons e têm todos os ajustes possíveis. Passageiros podem sofrer um pouco com a falta de espaço para a cabeça. O acabamento geral é excelente.

Comportamento (10) - A suspensão firme consegue ser surpreendentemente confortável. Os sistemas eletrônicos do carro garantem a estabilidade, feito impressionante para um veículo de quase 2 toneladas.

Motor e câmbio (10) - O V8 de 510 cv tem saúde de sobra para levar o Jaguar de zero a 100 km/h em 4,9 s. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250km/h. O câmbio automático de seis velocidades sabe ser dócil quando necessário, mas vira uma fera no modo Sport dinâmico.

Segurança (9) - Controle de cruzeiro ativo (que reduz a velocidade de acordo com o veículo à frente), todos os air-bags possíveis, freios ABS, controle de tração... mais seguro que isso, só sendo um Volvo.

Preço (8) - Obviamente é um carro caro. Mas dentro das opções disponíveis no mercado e dado o nível de diversão e conforto disponível, o XFR pode ser considerado um veículo de bom custo-benefício.

MÉDIA FINAL: 9

Notas do R7

O primeiro automóvel fabricado no brasil

No dia 15 de novembro de 1957, circulava nas ruas do país o primeiro automóvel fabricado no Brasil, com um índice de nacionalização relativamente elevado: tratava-se da perua DKW. Era um carrinho feio, que mais parecia um carro de padeiro. As linhas traseiras quadradas nada tinham a ver com a frente arredondada, herdada dos DKW fabricados na Alemanha, pela Auto-Union. Não havia muitas alternativas quanto à cor da pintura nem do estofamento. Mas a perua andava bem e surpreendia pelo desempenho e economia.

O motor era de dois tempos e três cilindros, com tração dianteira. Apenas 900 cm³ e 40CV. No entanto, sua aceleração e sua velocidade máxima eram razoavelmente boas para a época.

O câmbio tinha quatro marchas para a frente e a estabilidade era satisfatória. O consumo de gasolina era surpreendentemente baixo. O grande inconveniente era a necessidade de se misturar o óleo à gasolina, no próprio tanque. Além disso, o cheiro exalado pela furgoneta era simplesmente horrível.

Na verdade, a perua DKW foi o primeiro carro brasileiro com características de continuidade. Em 1959, porém, o automóvel nacional tornou-se uma realidade palpável: ele era visto nas ruas e nas estradas, estava nas concessionários, podia ser adquirido, e até mesmo financiado. Neste ano surgiram a perua DKW de linhas renovadas, o sedan DKW, o primeiro Volkswagen 1200, o Simca Chambord, a VW Kombi e o Renault Dauphine.

O substituto do Astra

A Chevrolet revelou nesta quinta-feira (24) as imagens da versão de produção do Cruze hatch, que foi apresentado como conceito no Salão de Paris, em setembro de 2010, e será visto no Salão de Genebra, na próxima semana.

Do modelo conceitual, o hatch final perdeu alguns recursos como as tiras de LED`s no para choque dianteiro, os faróis em tom azul e as luzes claras da traseira.

Sob o capô, estarão disponíveis duas versões a gasolina, de 1.6 e 1.8 litro, e uma 2.0 turbo diesel de 163 cavalos de potência.

As vendas na Europa começam em 2011 e os preços devem ser anunciados mais perto do lançamento.

No Brasil, o modelo irá substituir o hatch Astra e é aguradado entre o final de 2011 e o início de 2012. No segundo semestre deste ano chega a versão sedã.

ESPECIAL SAVEIRO

Anos 80, a família Gol ja tinha um relativo sucesso mas faltava algo, isso por que tanto a Fiat como a Ford ja tinham suas respectivas pick-ups "Fiorino" e "Pampa". A Volkswagen vendo esta necessidade, lançou em setembro de 1982 a Saveiro. O nome foi inspirado em uma embarcação que transporta passageiros e carga fazendo jus a funcionalidade do carro, mas o maior erro da Volkswagen foi colocar no mercado uma pick-up com o já conhecido motor 1.6 refrigerado a ar, sendo que seus concorrentes eram mais modernos e tinham refrigeração a água, erro corrigido apenas em 1983.

 

Entre os anos de 1989 e 1991, houve uma versão incomum para a categoria: a Saveiro diesel. 

Esta usava motor ap 1.6 adaptado para diesel ou 1.9 da kombi diesel. Até hoje é muito procurada e valorizada, visto que seu consumo é muito baixo (dizem que chega a fazer 20 km/l na cidade).

Há versões desta também com cabine dupla feita por consecionárias, o que a transformara praticamente em um Voyage.

Era o utilitário leve mais vendido do Brasil até em 2002, quando perdeu o posto para a Fiat Strada.

Atualmente a Fiat Strada(a mais bonita e moderna da categoria) reina absolutamente na categoria. A Chevrolet Montana, era a segunda colocada, a VW Saveiro vinha logo em terceiro, mas agora a história é outra. Em maio de 2010 a Saveiro conseguir chegar no TOP 10 de veículos mais utilitário esportivo alcançando 5.649 emplacadas e só ficou três posições abaixo de sua principal concorrente a Fiat Strada. 

 

Em agosto de 2009 a pick-up estreou a sua quinta geração seguindo o mesmo caminho do Novo Gol e Novo Voyage, assim a Volkswagen está tentando aos poucos recuperar a liderança nesse segmento. Na nova geração o modelo passou por uma reformulação e tanto. Adotou nova dianteira e traseira, abas com novos faróis. O interior sofreu as mesmas alterações feitas no Novo Gol e Novo Voyage. Entrou com uma novo versão: Trooper, que dá um apelo para lá de esportivo nesse modelo. Em 2010 a Volkswagen decidiu lançar a nova versão do modelo: Saveiro Cross que conta com a cor Laranja Atacama (a mesma usada no lançamento do novo CrossFox).